На энергетическом рынке Европы происходит тектонический сдвиг. Нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery уверенно удерживает статус ключевого игрока, став крупнейшим поставщиком авиационного топлива на европейский континент второй месяц подряд. По итогам июля этот промышленный гигант сумел обойти Соединенные Штаты, обеспечив регион более чем 400 тысячами тонн керосина. Согласно свежим данным аналитической компании Kpler, на долю одного лишь нигерийского предприятия пришлось порядка 20% всего импорта авиатоплива в Европу.
Эта тенденция — не случайность, а продолжение июньского триумфа. Именно тогда Dangote Refinery впервые вырвался вперед американских поставщиков, отгрузив рекордные 466 тысяч тонн топлива. Общий объем импорта авиакеросина в Европу в июле составил около 2,06 млн тонн, и львиная доля этого объема пришлась именно на африканский завод.
Секрет такого успеха кроется в географии. Расположенный на атлантическом побережье Нигерии, завод обладает неоспоримым логистическим преимуществом, позволяющим быстрее и эффективнее доставлять грузы, чем конкурентам из США, Азии или стран Ближнего Востока. Мощности предприятия впечатляют: 700 тысяч баррелей в сутки. Масштабы экспансии подтверждаются и цифрами: в июне экспортный терминал в Лекки зафиксировал рекордные 550 тысяч тонн отгрузок авиатоплива, а приток сырой нефти на сам завод достиг 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что компания не намерена останавливаться на достигнутом. Завод активно наращивает экспорт дизеля, бензина и прочих нефтепродуктов, осваивая рынки Европы и Африки. Это стратегически важный шаг, который закрепляет за Нигерией статус нетто-экспортера высокотехнологичных продуктов глубокой переработки.
Тем временем европейский авиационный сектор пребывает в состоянии тревоги. Как писала газета FT, частная авиация всерьез опасается дефицита топлива, вызванного нестабильностью на Ближнем Востоке. Существует реальный риск того, что в условиях нехваля ресурсов аэропорты будут отдавать приоритет крупным коммерческим перевозчикам, оставляя владельцев частных джетов без возможности заправки. Наглядным примером стал недавний инцидент в аэропорту Ниццы — крупнейшем хабе Лазурного Берега, где некоторые частные суда просто не смогли получить топливо.
Ситуация осложняется прогнозами экспертов. Еще в середине апреля глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль предупреждал, что запасы авиатоплива в Европе могут истощиться всего за шесть недель. Он охарактеризовал текущую ситуацию как один из самых масштабных энергетических кризисов в современной истории.
