Мировая энергетическая безопасность оказалась в тисках геополитической нестабильности. Из-за обострения противостояния между США и Ираном, а также участившихся атак йеменских хуситов, ключевые поставки саудовской нефти оказались зажаты в крайне узком и опасном коридоре. Как сообщает издание The Wall Street Journal, единственным относительно стабильным, но крайне непростым маршрутом остается Суэцкий канал.
Ситуация сложилась критическая. Когда возникла угроза закрытия Ормузского пролива, Эр-Рияд оперативно перелоил логистику: экспорт направили через собственные терминалы на побережье Красного моря, чтобы далее через Баб-эль-Мандебский пролив доставлять сырье азиатским партнерам. Однако стратегия столкнулась с новой реальностью — атаки хуситов на нефтяные суда стали слишком частыми. Теперь поставщикам приходится выбирать между риском потери груза и изнурительным, дорогостоящим маневром: отправлять танкеры в обход Африки, через Суэцкий канал.
Цифры подтверждают масштаб трансформации логистики. Согласно данным аналитической компании Vortexa, лишь на этой неделе как минимум четыре танкера, перевозящих саудовскую нефть, были вынуждены развернуться у Баб-эль-Мандебского пролива и взять курс на север, к Суэцу. Саудовская Аравия уже начала активно использовать египетские порты на Средиземном море для отгрузки новых партий. И это не просто маневр, а вынужденная необходимость, вызвавшая настоящий бум транзита: в первые три недели июля объемы нефти через Суэцкий канал достигли максимума за последние два с половиной года. Параллельно с этим загрузка трубопровода «Сумед», идущего в обход канала, подскочила на 50% по сравнению с предыдущим месяцем.
Напомним, что Баб-эль-Мандебский пролив — это «горлышко» мировой торговли. Этот узкий проход между Йеменом и Африкой (Джибути и Эритрея) связывает Красное море с Аденским заливом. Через него проходит критически важная доля ресурсов: около 12% всей мировой морской торговли нефтью и 8% мирового рынка сжиженного природного газа (СПГ).
Чтобы компенсировать риски, Эр-Рияд резко нарастил использование трубопровода «Восток — Запад». Сегодня прокачка по нему достигла 4,9 млн баррелей в сутки — это пятикратный рост по сравнению с обычными показателями, что составляет примерно 5% от всего мирового предложения. При этом около 3,5 млн баррелей из этого объема по-прежнему зависят от прохода через Баб-эль-Мандебский пролив.
Однако Суэцкий канал — не панацея. Существуют жесткие технические ограничения. Если танкеры типа Suezmax могут перевозить около 1 млн баррелей, то сверхкрупные суда (VLCC) способны вместить до 2 млн баррелей, но их осадка не позволяет им проходить канал в полной загрузке. Приходится применять сложную схему: разгружать половину груза в Суэцком заливе и перекачивать остатки по трубопроводу «Сумед» к Средиземному морю. Для азиатских покупателей такая «логистическая петля» оборачивается задержками в 20–30 дней.
Политический фон лишь усугубляет кризис. 20 июля хуситы официально объявили о морской блокаде Саудовской Аравии, обосновав это принципом «око за око». Свою позицию они называют ответом на многолетнюю «несправедливую осаду» их народа, которая, по их словам, длится почти 12 лет и сопровождается разграблением ресурсов и блокадой портов. Напряженность выросла после срыва режима перемирия, действовавшего с 2022 года, и взаимных ударов по аэропортам Саны и Абхи.
Эксперты, в том числе Адам Барон из аналитического центра New America, ранее предупреждали:
попытки США и Саудовской Аравии удержать хуситов от прямого участия в войне против Ирана имеют решающее значение. В случае провала конфликта под удар попадут не только нефтяные пути, но и сам Суэцкий канал вместе с экономикой Египта.
Ситуация вынуждает крупнейшего игрока, компанию Saudi Aramco, адаптироваться к условиям неопределенности. На фоне опасений по поводу перекрытия Ормузского пролива саудовцы уже начали сокращать добычу по мере заполнения резервуаров, а сам процесс продажи нефти перешел на формат редких и точечных тендеров. Мировой рынок замер в ожидании, понимая, что цена ошибки в этом «узком месте» может быть слишком высока.
Опубликовано: 26 июля 2026, 12:00 | Время чтения: 2 мин | Теги: саудовская нефть, суэцкий канал, хуситы, геополитика, поставки
