После почти сорокалетнего перерыва между Финляндией и Швецией снова застучат колеса пассажирских поездов. Как сообщил финский железнодорожный оператор VR, уже 10 августа возобновляется движение по маршруту Оулу — Хапаранда. Это событие станет историческим: пассажирское сообщение между странами фактически прервалось в 1988 году, а в обратном направлении рейсы прекратились еще в 1992-м.
График обновленного маршрута предусматривает 28 поездок в неделю — по два рейса ежедневно в каждую сторону. Путь будет пролегать через Кеми и финский Торнио, соединяя Оулу напрямую со шведской Хапарандой. Но на этом планы перевозчика не заканчиваются: в декабре планируется оптимизировать пересадки в Хапаранде, чтобы пассажиры могли беспрепятственно продолжать путь до Лулео на поездах шведской компании Norrtåg. Ожидается, что это развитие сети значительно упростит логистику между севером Финляндии, Швецией и Норвегией.
Масштабные амбиции региона подкрепляются и финансовыми вливаниями. В 2025 году правительство Финляндии направило 20 млн евро на проектирование проекта Rail Nordica. Его цель — связать участок Хапаранда — Торнио с Кеми. Финские власти рассматривают возможность строительства путей европейского стандарта (1435 мм) параллельно с существующей колеей (1524 мм), что критически важно для интеграции с транспортными системами соседей. Фундамент для этого процесса уже заложен: в 2023 году была проведена модернизация линии Лаурила — Торнио — Хапаранда, включая электрификацию путей, обновление станций и повышение безопасности на переездах.
