Ситуация на рынке нефтепродуктов Украины стремительно входит в зону турбулентности. То, что еще недавно казалось временными колебаниями, превращается в полномаланный топливный кризис. Цифры говорят сами за себя: всего за неделю стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки 80,88 грн/л. Но куда сильнее ударил дефицит по дизельному топливу — его цена взлетела на 9,34 грн/л, закрепившись на уровне 88 грн/л. В некоторых сетях АЗС ситуация и вовсе выглядит пугающей: там подорожание дизеля составило внушительные 16 грн/л.
Как сообщают портал «Delo» и издание «Страна», эксперты видят в происходящем глубокие системные сбои. И дело не только в банальном нежелании продавцов снижать цены.
Первый серьезный удар нанесла логистика. Сергей Куюн, возглавляющий консалтинговую компанию «А-95», указывает на важный фактор: украинский аграрный экспорт, лишенный привычных морских путей, массово переориентировался на автотранспорт. Это создало колоссальную нагрузку на топливный рынок. Хотя объемы поставок пока формально не вышли за пределы нормы, аппетиты грузоперевозчиков растут, и рынку катастрофически не хватает ресурсов.
Ситуацию осложняет международная «перетасовка» на рынке энергоносителей. Куюн отмечает, что Турция, которая раньше ежемесячно закупала более миллиона тонн российского дизеля, сейчас активно переключается на греческие НПЗ — одного из ключевых поставщиков Украины с южного направления. В условиях, когда экспорт из России фактически закрыт, конкуренция за оставшиеся объемы обострилась до предела.
Второй фактор — регуляторный тупик. Издание «Delo» подчеркивает, что на многих заправках уже фиксируются перебои с наличием топлива. Причина — в обязательной с этого июля реализации стандарта Е1ло. Производить такое топливо внутри страны сейчас невозможно из-за угроз безопасности и крайне неудобной налоговой системы, а зарубежные партнеры не спешат увеличивать объемы именно этого типа горючего.
К этому стоит добавить и глобальную геополитику. Издание «Страна» связывает рост цен с обострением ситуации вокруг Ирана, что спровоцировало скачок мировых котировок на нефть. Биржевой ажиотаж мгновенно перекочевал на оптовый рынок, а оттуда — и на розничные колонки.
Сегодня мы наблюдаем парадоксальную картину: оптовые цены значительно превышают розничные. Дизель в опте стоит уже 93–95 грн/л, в то время как на заправках он едва дотягивает до 90 грн/л. Бензин торгуется по 82 грн/л, но и такие предложения становятся редкостью. Как резюмирует Куюн:
У бизнеса есть лишь два пути: либо повышать цены, либо смотреть, как оптовики просто опустошают заправки, забирая всё топливо под себя.
Прогнозы экспертов не внушают оптимизма. Дмитрий Леушкин, соучредитель группы «Прайм», еще ранее предупреждал, что ценник может вырасти еще на 8–10 гривен. И, судя по динамике, этот сценарий начинает воплощаться в жизнь. В своих соцсетях Сергей Куюн уже отмечает появление заправок с абсолютно пустыми резервуарами. Если раньше дефицит касался в основном бензина, то теперь «пустеют» и дизельные колонки — и виной всему логистический коллапс.
Параллельно с этим непростые времена переживают и соседние регионы. С весны в ряде областей России также наблюдались перебои с поставками. В Кремле признают наличие проблем, но заявляют, что власти работают над их решением. По данным РБК, в июне-июле ограничения затронули до 80 российских регионов, однако к середине июля ситуация начала стабилизироваться. Вице-премьер Александр Новак сообщил, что меры правительства дают плоды: очереди на АЗС редеют, а число работающих заправок растет. Президент Владимир Путин также подчеркнул, что текущие трудности носят временный характер и не способны подорвать устойчивость экономики.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:54 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливный кризис, бензин, дизельное топливо, цены
