Состояние атмосферного воздуха в Москве улучшилось в два с половиной раза с 2010 года. Положительная динамика достигнута благодаря внедрению электробусов и модернизации промышленных производств.
В эфире Радио РБК эксперты обсудили прогресс в снижении экологической нагрузки на Москву. По имеющимся сведениям, с 2010 года состояние атмосферного воздуха в мегаполисе стало чище в два с половиной раза. Всеволод Воронов, занимающий пост заместителя генерального директора компании «РЕНЕРА» (структура «Росатома»), связывает эту положительную динамику с внедрением электробусов и переходом промышленных гигантов на замкнутые циклы производства.
Особое внимание чиновник уделил шумовому загрязнению. По его словам, еще семь-семь лет назад проезд привычного автобуса с сочлененным кузовом в ночное время вызывал сильную вибрацию, способную разбудить спящего человека. Сегодня такая проблема практически исчезла, что делает электробусы стратегически важным решением для крупных городов.
Однако повсеместное внедрение личного электротранспорта пока сталкивается с серьезными барьерами. Егор Рябков, отвечающий за развитие в компании XCars, подчеркнул, что присутствие чистых электромобилей на рынке все еще крайне мало — не более 1%. Основными препятствиями он назвал высокую цену на сами машины, дороговизну процесса зарядки и дефицит необходимой инфраструктуры, который необходимо устранять через расширение сети зарядных станций.
Также в дискуссии прозвучала мысль о неоднозначности некоторых экологических инициатив. Дмитрий Иоффе, стоящий у истоков проекта «Чистые Игры», обратил внимание на то, что привычные методы борьбы с мусором не всегда эффективны. Он пояснил, что использование одноразового крафт-пакета может нанести природе даже больший вред в плане углеродного следа, чем обычный полиэтилен. В качестве наиболее разумной альтернативы эксперт предложил переходить на использование многоразовых предметов: тканевых сумок, личных бутылок и кружек.
