В эпоху, когда стабильность мобильного интернета в ряде регионов страны становится всё более призрачной, вопрос надежной связи переходит из разряда технических нюансов в плоскость безопасности. На этом фоне АО «ГЛОНАСС» представило решение, способное обеспечить бесперебойный мониторинг общественного транспорта даже в условиях серьезных помех — будь то сбои в работе спутниковой навигации или воздействие средств радиоэлектронной борьбы.
Разработанная технология, интегрированная в государственную информационную систему ЭРА-ГЛОНАСС, призвана стать «страховкой» для городского трафика. Для обычного пассажира это означает возможность видеть реальное движение автобусов и троллейбусов в режиме онлайн, невзирая на внешние помехи. Для же перевозчиков и городских властей это инструмент для более точного управления транспортными потоками и эффективной диспетчеризации.
Первой площадкой для обкатки новой технологии станет Калужская область. Уже с 1 сентября жители Калуги смогут отслеживать движение трех выделенных троллейбусных маршрутов через новую систему. В планах компании — масштабирование проекта: в будущем под контроль системы планируется взять коммунальную технику и транспорт экстренных служб.
Механика процесса выглядит как продуманная альтернатива привычному GPS-мониторингу. Суть идеи заключается в установке специальных меток альтернативного позиционирования в районе каждой остановки. Эти метки жестко привязаны к конкретным координатам маршрута. На сами транспортные средства будут установлены специальные идентификаторы.
Как пояснил Сергей Кукарев, директор направления «Единая система идентификации автономного транспорта» АО «ГЛОНАСС», принцип работы прост: когда троллейбус или автобус приближается к остановке, платформа мониторинга на базе ЭРА-ГЛОНАСС фиксирует этот факт. Данные тут же транслируются в городские диспетчерские службы, транспортным компаниям и — что самое важное для людей — в привычные всем картографические сервисы и мобильные приложения.
Ключевое преимущество системы — её независимость от капризов мобильной связи. Передача данных осуществляется по защищенному каналу сети ГИС, который не подвержен ограничениям обычного мобильного интернета. Более того, сервисы на базе ЭРА-ГЛОНАСС входят в так называемые «белые списки», что гарантирует их приоритетную работу.
Технологическая начинка проекта полностью отечественная: и метки на остановках, и трекеры на транспорте производятся в России с использованием российских компонентов, программного обеспечения и алгоритмов шифрования. При этом оборудование отличается исключительной автономностью. Метки на остановках не требуют подключения к электросети и способны бесперебойно работать в любых погодных условиях в течение пяти лет.
Необходимость в таких разработках продиктована суровой реальностью. Сегодня в ряде российских регионов работа мобильного интернета часто прерывается. Последствия цифровой нестабильности уже ощутимы: так, компании Wildberries и Russ зафиксировали в Москве всплеск интереса к бумажным картам. В Кремле объясняют подобные перебои мерами по обеспечению безопасности граждан в условиях использования Украиной «все более изощренных методов для атак». Новая система от «ГЛОНАСС» призващает сделать транспортную инфраструктуру устойчивой к любым внешним вызовам.
